Lieber Herr Mag. Hörhan!

Die Ansprüche an die Mobilität sind genauso vielfältig wie die Gesellschaft. Doch in der Verkehrsplanung wird diese Vielfalt viel zu wenig beachtet. Die Folgen: Viele Menschen werden in ihrer Mobilität eingeschränkt, den meisten Platz auf den Straßen bekommt das Auto, das Tempo des Kfz-Verkehrs ist hoch.

Wie können die Diskriminierungen im aktuellen Verkehrssystem beseitigt werden? Dieser Frage geht die aktuelle VCÖ-Publikation „Gesellschaftliche Vielfalt im Verkehrssystem“ auf den Grund. Beispielsweise benötigen Menschen mit Behinderung Barrierefreiheit im öffentlichen Raum und bei Mobilitätsangeboten. Kinder und ältere Menschen benötigen Verkehrsberuhigung im Ort, um sicher mobil sein zu können. Frauen, die häufiger Betreuungs- und Versorgungsarbeit leisten als Männer und deshalb mehr Teilzeitjobs haben, haben komplexere Wegeketten und benötigen auch abseits der klassischen Pendelzeiten ein gutes öffentliches Verkehrsangebot. Die VCÖ-Publikation bietet neben konkreten Lösungsvorschlägen wie gewohnt auch viele grafisch aufbereitete Daten und Fakten sowie zahlreiche Good-Practice-Beispiele.

VCÖ-Publikation online lesen

Außerdem in diesem Newsletter: VCÖ-Factsheet "Jugendmobilität aktiv und klimaverträglich gestalten", VCÖ-Fachveranstaltung "Wie kann Mobilitätsgarantie aussehen?", und Österreichs Straßenverkehr hat zweithöchsten Pro-Kopf CO₂-Ausstoß der EU.

Herzliche Grüße

Christoph Hörhan
Für das VCÖ-Team

VCÖ-Fachveranstaltung: Wie kann Mobilitätsgarantie aussehen?

Mobilitätsgarantie bedeutet, dass Menschen ihre Alltagsziele ohne eigenes Auto gut erreichen können. Aber wie kann eine Mobilitätsgarantie konkret aussehen? Welche öffentlich zugänglichen Angebote, von Linienverkehr über bedarfsorientierte Mikro-ÖV Angebote bis zu Carsharing, braucht es? Wie kann ihre Nutzung so einfach wie möglich gemacht werden?  Diese und weitere Fragen wurden bei einer VCÖ-Fachveranstaltung erörtert. Wir haben die Präsenationen, Fachvorträge und Diskussionen zum Nachsehen gesammelt.

zum Versanstaltungsbericht

Österreichs Straßenverkehr hat zweithöchsten Pro-Kopf CO2-Ausstoß der EU

Im EU-Vergleich verursacht der Kfz-Verkehr in Österreich im Verhältnis zur Bevölkerungszahl den zweithöchsten Treibhausgas-Ausstoß, wie eine aktuelle VCÖ-Analyse auf Basis von Daten der Europäischen Umweltagentur zeigt. Auch wenn es regionale Unterschiede gibt, der CO₂-Ausstoß des Verkehrs war in allen Bundesländern selbst im Corona-Jahr 2020 höher als im Jahr 1990.

weiterlesen in der VCÖ-Presseaussendung

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